2月5日，夏历正月初八，铁路返程客流仍然保持较高程度，南昌西站加开多趟游客列车，南昌西动车组应用二所灯火通明，一片忙碌气象。“电务已上车，请共同功课。”18时50分，日班首趟从广州东至南昌西的G3076次高铁列车慢慢驶入检验库停稳，江小敏率进步入车厢，与列车司机功课联控。随即，多名女工对动车组车载装备开展片面“体检”。江小敏是南昌电务段南昌西应用二所动车组车载装备保护工区副工长。这一工区有16名青年女工，担当着南昌西动车组应用二所34组CRH380A型动车组、22组CR400AF—Z型振兴号动车组车载旌旗灯号装备的检测及保护。 动车组车载装备是高铁列车的“中枢神经”，保护其一样平常机能对保证高铁列车保险至关主要。多年来，她们日夜轮班“连轴转”，确保高铁列车车载装备检验后“零毛病”上线运转。春运时期，列车开行密度加年夜，动车组检验量随之增添，大年节夜她们都是与运转返来的列车一同渡过的。为确保白昼有充足的动车组投入经营，江小敏跟工友们把功课重点放在高负荷运转下易出成绩的要害部件上，一直进步功课质效。在实现首趟动车检验后，一趟动车临客驶进检验库。功课组组长祝漫漫手持摄像手电，眼睛紧盯着装备，手放上去微微探索，凭仗多年教训，她能灵敏感知装备变更，一旦发明成绩，便用螺丝刀、尖嘴钳等东西正确打消隐患。“只有精检细修，才干保障动车的高保险性跟高牢靠性。”祝漫漫说。与此同时，车载旌旗灯号工郭旭迅速地钻进狭窄的动车底部，用手微微紧固一颗螺丝，眼睛则盯着防松线，确保调剂的力度恰如其分。“每个螺丝跟底板间都有一条对应的防松线，假如防松线偏移，阐明螺丝松了。”郭旭先容。偌年夜的检验库内，女工们手拎十多少斤重的智能检验东西箱，从车顶、车内、车底，对动车组车载装备停止检验实验、数据剖析跟静态测试，每人每班行走都不少于10公里。6日7时，日班最后一趟列车检验结束。这个不眠之夜，江小敏与工友们共实现了27列动车组车载装备检验义务。