日前，越南当局表现将斟酌撤消羁系阻碍，容许中国商用飞机无限义务公司（“中国商飞”）出产的飞机在该国经营，激发业界高度存眷。比年来，跟着寰球航空市场的连续增加以及西北亚地域经济疾速开展，中国商飞与越南之间的配合逐步成为业界存眷的核心。 作为亚洲新兴市场的主要构成局部，越南领有宏大的航空开展潜力跟市场需要，这也为中国商飞供给了辽阔的舞台。据国际航空运输协会（IATA）猜测，将来20年内亚太地域将成为寰球航空业增加最快的地区之一。而越南凭仗其地舆地位上风、年青生齿构造及日益增加的中产阶层数目，无望在这一趋向中吃到大批盈余。 对中国商飞而言，增强与越南的配合不只有助于开辟海内市场、晋升品牌影响力，还能经由过程技巧交换增进本身产物研发才能的进一步进步，是中国商飞国际化开展策略的主要一步。现在，两边已在贩卖洽商、技巧支撑等多个层面开展了开端打仗，特殊是ARJ21支线客机（也称C909）跟C919年夜型喷气式客机等机型惹起了越方浓重兴致。斟酌到这些机型在性价比上的凸起表示，以及与外地现实需要高度婚配的特色，估计将来多少年内将会有更多本质性停顿呈现。 从中国商飞的一系罗列措不难发明，中国商飞早在建立之初就有了打造存在国际竞争力的平易近用航空制作企业的临时目的。一是在产物计划阶段便充足斟酌到了差别国度跟地域客户的多样化需要，断定了“支线 ARJ21—窄体 C919—宽体 C929”的三步走策略；二是踊跃追求与其余国度、地域跟构造配合搭档树立策略配合关联，包含参加IATA制订行业尺度、和谐配合等事件；三是一直加年夜研发投入力度，力图控制更多中心技巧跟常识产权，从而加强在寰球市场中的自立性与竞争力。 值得留神的是，除了越南之外，中国商飞还与非洲、拉美等地多个开展中国度坚持亲密接洽，并已胜利实现了局部产物的出口。比方，在非洲年夜陆上，ARJ21已被多家航空公司或是归入洽购打算、或已开端经营效劳。这标明，经由过程精准定位目的市场并供给相婚配的高品质产物跟效劳，中国商飞正逐渐树立起本人奇特的竞争上风。 与此同时，中国商飞为海内经营的筹备任务也在稳步推动。2024年10月尾，商飞的亚太服务处在新加坡挂牌建立，以近间隔地供给技巧支撑与客户保证，在亚太市场打入一根楔子。同期，中国商飞客户效劳喷鼻港服务处也正式揭牌，喷鼻港地域就此成为中国商飞向海内客户推广C919的主要阵地。依据与喷鼻港机场治理局的配合备忘录，C919将在喷鼻港国际机场运作国际航路，进一步晋升其国际抽象跟市场认知度。 但是，在推动国际化过程中，中国商飞也面对着不少挑衅。起首，国际市场上波音、空客两年夜巨子盘踞主导位置多年，要想攻破这种格式并非易事。其次，各国对入口航空器每每有着最严厉的保险认证请求，怎样确保自产业品顺遂过关仍然是中国商飞必需处理的成绩之一，比方美国联邦航空治理局（FAA）跟欧洲航空保险局（EASA）等主要羁系机构的适航证。这一进程波及到严厉的测试跟技巧检察，等候期相称漫长。再次，以现阶段规划而言，固然商飞已在多地设破服务处，但要树立一个笼罩寰球的高效售后效劳收集仍然有一段间隔。而这久远来看，对保护品牌抽象跟支撑海内客户至关主要。最后，无论是文明差别、感情认同仍是政治要素、商业壁垒等，都可能对航空这一供给链较长的高附加值工业跨国配合形成必定影响。 但与此同时，咱们也应看到此中包含的宏大机会。跟着寰球经济一体化过程放慢以及新兴经济体突起，越来越多的开展中国度开端器重本国航空工业建立，这为中国的航空工业供给了辽阔的开展空间。特殊是像越南如许正处于疾速城镇化、产业化阶段的国度，其对高效便捷的空中交通有着急切需要，而这偏偏是中国商飞能够年夜展本领的处所。据空客方面估量，将来20年寰球商用飞机的需要量估计将超越7200架。在波音产能遭到一系列风云影响的配景下，中国商飞、巴西航空产业等公司将迎来难过的开展机会期。 中国商飞与越南之间一直深入的配合关联只是中国高程度对外开放的一个缩影。面临庞杂多变的外部情况，唯有保持翻新驱动、品德至上，同时机动应答种种挑衅，中企才干在寰球竞争中破于不败之地。信任跟着时光推移，咱们将会面证更多对于中国高端制作企业走向天下舞台中心的故事。而在这个进程中，它们所积聚的教训经验也将为其余中国企业摸索海内之路供给可贵鉴戒。（作者是中国航空产业影像核心谋划总监）